Gereviseerd Ford 351W Longblok + LPG 87-96 - USA Engines B.V.
Gereviseerd Ford 351W Longblok + LPG 87-96

Gereviseerd Ford 351W Longblok + LPG 87-96

€ 3036.96  
Prijs per stuk / Inclusief BTW / Exclusief Corecharge

Gereviseerd Ford 351W CID / 5.8 liter V-8 longblok voor bouwjaar 87-96. Windsor, peilstok in het blok - nieuwe kleppen. - Artikelnummer: 800750

  • Merk
    Ford
  • Bouwjaar
    1987 - 1996
  • Leveromvang
    longblok
  • Fabrikant
    Waynes
-Doordat motorblokken worden ingekocht met dollars zijn deze uitgesloten van het retourrecht
Gereviseerd Ford 351W CID / 5.8 liter V-8 longblok voor bouwjaar 87-96. Windsor, peilstok in het blok - nieuwe kleppen. [Rebuilt Ford 351W CID / 5.8 liter V-8 longblock. Years: 87-96. Windsor, dipstick in block. All new valves.]
REVISIE.
Het reviseren van een motor bestaat uit de volgende stappen:

BLOK
-demontage & reinigen oude motor incl. alle onderdelen
-controle op scheurvorming (magnafluxen), gaafheid, rechtheid en maatvoering
-boren van de cilinders op de eerstvolgende overmaat
-zonodig lijnboren van de hoofdlagers
-vlakken van de dekken
-schoonsnijden van alle draadgaten
-schoonborstelen en -spuiten van alle oliekanalen

KRUKAS
-controle op rechtheid, gaafheid, scheuren en maatvoering; zonodig vervangen
-slijpen krukas op de eerstvolgende ondermaat
-schoonborstelen en spuiten van de oliekanalen
-zonodig monteren van een "sleeve" op het keerringloopvlak

DRIJFSTANGEN
-reinigen van de drijfstang
-controle op rechtheid, scheuren en beschadigingen, en maatvoering
-demonteren lagerkap
-vlakken van kap en drijfstang
-monteren van de lagerkap en honen van de hoofdboring
-zo nodig inpersen van een nieuw top end lager

NOKKENAS
-controle op rechtheid, gaafheid, scheuren en maatvoering; zonodig vervangen
-slijpen van de nokkenas

CILINDERKOP(PEN)
-controle op rechtheid, gaafheid, scheuren en maatvoering; zonodig vervangen
-koppen vlakken
-monteren van nieuwe klepgeleiders
-ruimen van de nieuwe klepgeleiders
-monteren van nieuwe "stellite" (=LPG geschikt) uitlaatklepzittingen
-zonodig vervangen van ingeslagen en/of gescheurde inlaatklepzittingen
-frezen van alle klepzetels
-controle op rechtheid van de klepstelen en maatvoering; vervangen van slechte kleppen & slijpen van de goede kleppen.
-testen van de klepveren & vervangen van slechte veren
-schoonsnijden van alle draadgaten
-monteren van kleppen en veren
-vacuumtest op alle poorten (om te controleren of alle kleppen goed sluiten)

KLEPBEDIENINGSMECHANISME
-controle van stoterstangen op rechtheid en slijtage
-vervangen van kromme of versleten stoterstangen
-controle van tuimelaars, assen en bijbehorende delen op slijtage; vervangen van versleten delen
-controle van alle bouten op gaafheid & rechtheid. Vervangen van slechte bouten. Vervangen van Rekbouten door nieuwe bouten.

OPBOUW
Voor opbouw wordt het blok nogmaals gereinigd.
Daarna wordt de motor opgebouwd met bovengenoemde gereviseerde onderdelen en de volgende nieuwe delen:
-nieuwe zuigers (Silvolite)
-nieuwe zuigerveren (Hastings)
-nieuwe lagers (Clevite Trimetal)
-nieuwe pakkingen (Felpro of Victor Reinz)
-nieuwe lifters (Melling)
-nieuwe distributieset (Cloyes)
-nieuwe nokkenaslagers (Durabond)
-nieuwe vriesdoppen en pluggen (Pioneer)
-spuiten van het blok met zwarte motorlak
TESTEN
de opgebouwde motor wordt op een zogenaamde spintester geplaatst.
Hier wordt het volgende gecontroleerd:
-oliedistributie (komt de olie overal)
-compressie van alle cilinders
-gelijkmatig rondlopen (geen "zware" punten)
-dichtheid van alle koelkanalen d.m.v. een vacuumtest

VERZENDGEREED MAKEN
-alle blanke delen worden behandeld met een conserveringsmiddel.
-de motor wordt voorzien van een hijsoog en ingepakt een stevige plastic zak
-in de plastic zak wordt ook een nieuwe oliepomp meegeleverd. Deze is niet gemonteerd om schade te voorkomen.
-de motor wordt in deze zak op een houten frame gemonteerd en daarop vastgezet met stalen strips.
-testresultaten, instructie voor in bedrijf nemen, en een identificatielabel worden aan de motor gehangen
-de motor wordt met frame en al stevig ingeseald in rekfolie.
-bij de motor wordt een pakkingset geleverd met alle pakkingen voor het monteren van de aanbouwdelen.

De core charge op dit product bedraagt € 363,-.

Bij het afrekenen betaalt u ook de core charge ("statiegeld"). Dit krijgt u terug bij het inruilen van een soortgelijk reviseerbaar* blok/kop/krukas.

*: Zie de statiegeldvoorwaarden

Voorraad
-
Merk
Ford
Bouwjaar
1987 - 1996
Leveromvang
longblok
Fabrikant
Waynes
Bouwwijze
V-8
Motorfamilie
Ford Small Block V8 Windsor
Inhoud - CID
351
Inhoud - Liter
5.8
Motorcode
0
Conditie
Gereviseerd
Vermogen (PK)
0
LPG geschikt
  • Levering uit voorraad.
  • Van lagerschaal tot motorblok.
  • Motoren van 1960 tot nu.
  • LPG geschikt.