Gereviseerd Ford 351C-4V Longblok + LPG 1970 +PO

Gereviseerd Ford 351C-4V CID / 5.8 liter V-8 longblok voor bouwjaar 1970. Zeldzame motor! voor 4-poorts carburateur. Gebalanceerd, true roller distributieset, ARP drijfstangbouten, chroom moly zuigerveren. Grote poorten. Nieuwe kleppen, veren en schotels. Geen splash pan.

Rebuilt Ford 351C-4V CID / 5.8 liter V-8 longblock. Years: 1970. Rare engine! Ford 4V carburettor. Balanced, true roller timing set, ARP rod bolts, moly rings. Large ports, all new valves, springs & retainers. No splash pan.

Überholter Ford 351C-4V CID / 5,8-Liter-V-8-Langblock für das Jahr 1970. Seltener Motor! für 4-Kanal Vergaser. Ausgewuchtetes True-Roller-Timing-Kit, ARP-Pleuelschrauben, Chrom-Molybdän-Kolbenringe. Große Häfen. Neue Ventile, Federn und Teller. Keine Spritzpfanne.

REVISIE
Het reviseren van een motor bestaat uit de volgende stappen:

BLOK
- demontage & reinigen oude motor incl. alle onderdelen
- controle op scheurvorming (magnafluxen), gaafheid, rechtheid en maatvoering
- boren van de cilinders op de eerstvolgende overmaat
- zonodig lijnboren van de hoofdlagers
- vlakken van de dekken
- schoonsnijden van alle draadgaten
- schoon borstelen en -spuiten van alle oliekanalen

KRUKAS
- controle op rechtheid, gaafheid, scheuren en maatvoering; zonodig vervangen
- slijpen krukas op de eerstvolgende ondermaat
- schoon borstelen en spuiten van de oliekanalen
- zonodig monteren van een "sleeve" op het keerringloopvlak

DRIJFSTANGEN
- reinigen van de drijfstang
- controle op rechtheid, scheuren en beschadigingen, en maatvoering
- demonteren lagerkap
- vlakken van kap en drijfstang
- monteren van de lagerkap en honen van de hoofdboring
- zo nodig inpersen van een nieuw top end lager

NOKKENAS
- controle op rechtheid, gaafheid, scheuren en maatvoering; zonodig vervangen
- slijpen van de nokkenas

CILINDERKOP(PEN)
- controle op rechtheid, gaafheid, scheuren en maatvoering; zonodig vervangen
- koppen vlakken
- monteren van nieuwe klepgeleiders
- ruimen van de nieuwe klepgeleiders
- monteren van nieuwe "stellite" (=LPG geschikt) uitlaatklepzittingen
- zonodig vervangen van ingeslagen en/of gescheurde inlaatklepzittingen
- frezen van alle klepzetels
- controle op rechtheid van de klepstelen en maatvoering; vervangen van slechte kleppen & slijpen van de goede kleppen.
- testen van de klepveren & vervangen van slechte veren
- schoonsnijden van alle draadgaten
- monteren van kleppen en veren
- vacuümtest op alle poorten (om te controleren of alle kleppen goed sluiten)

KLEPBEDIENINGSMECHANISME
- controle van stoterstangen op rechtheid en slijtage
- vervangen van kromme of versleten stoterstangen
- controle van tuimelaars, assen en bijbehorende delen op slijtage; vervangen van versleten delen
- controle van alle bouten op gaafheid & rechtheid. Vervangen van slechte bouten. Vervangen van Rekbouten door nieuwe bouten.

OPBOUW
Voor opbouw wordt het blok nogmaals gereinigd. Daarna wordt de motor opgebouwd met bovengenoemde gereviseerde onderdelen en de volgende nieuwe delen:
- nieuwe zuigers (Silvolite)
- nieuwe zuigerveren (Hastings)
- nieuwe lagers (Clevite Trimetal)
- nieuwe pakkingen (Felpro of Victor Reinz)
- nieuwe lifters (Melling)
- nieuwe distributieset (Cloyes)
- nieuwe nokkenaslagers (Durabond)
- nieuwe vriesdoppen en pluggen (Pioneer)
- spuiten van het blok met zwarte motorlak

TESTEN
De opgebouwde motor wordt op een zogenaamde spintester geplaatst. Hier wordt het volgende gecontroleerd:
- oliedistributie (komt de olie overal)
- compressie van alle cilinders
- gelijkmatig rondlopen (geen "zware" punten)
- dichtheid van alle koelkanalen d.m.v. een vacuumtest

VERZENDKLAAR MAKEN
- alle blanke delen worden behandeld met een conserveringsmiddel.
- de motor wordt voorzien van een hijsoog en ingepakt een stevige plastic zak
- in de plastic zak wordt ook een nieuwe oliepomp meegeleverd. Deze is niet gemonteerd om schade te voorkomen.
- de motor wordt in deze zak op een houten frame gemonteerd en daarop vastgezet met stalen strips.
- testresultaten, instructie voor in bedrijf nemen, en een identificatielabel worden aan de motor gehangen
- de motor wordt met frame en al stevig ingeseald in rekfolie.
- bij de motor wordt een pakkingset geleverd met alle pakkingen voor het monteren van de aanbouwdelen.

Bouwjaar
• 1970

Bouwwijze
• V-8

Fabrikant
• Waynes

Inhoud - CID
• 351

Inhoud - Liter
• 5.8

Leveromvang
• longblok

LPG geschikt

Merk
• Ford

Motorcode
• 0

Motorfamilie
• Ford Cleveland V8

Vermogen (PK)
• 0